Banquetas y entradas

Casi siempre por lo que hay DEBAJO, no por el concreto. Si la base no se compacto bien, el terreno cede en un punto y el concreto, que no dobla, se parte. Lo otro es el grosor: una banqueta peatonal y una entrada por la que pasa una troca no llevan el mismo espesor ni el mismo refuerzo. Por eso la mitad del trabajo esta en la base y la formaleta, antes de que llegue el camion revolvedora.

Son juntas de control. El concreto se encoge un poco al fraguar y se va a agrietar si o si: eso no se puede evitar. Lo que si se puede es DECIDIR DONDE. La junta es una linea debilitada a proposito para que la grieta aparezca ahi, recta y escondida, en vez de salir atravesada en medio. Una banqueta sin juntas no es mejor: es una que se va a rajar donde le de la gana.

Lo principal es la pendiente: no mas de 1 a 12, o sea una pulgada de subida por cada pie de largo. Ademas lleva un descanso plano arriba y abajo, los lados tienen que estar resueltos para que nadie se salga, y va la placa amarilla con botones (el aviso detectable) donde la rampa se junta con la calle. Lo revisa el inspector de la ciudad y, si falla la pendiente, hay que demolerla y volverla a colar.

Caminar encima, al dia siguiente. Meter un carro, no antes de una semana: el concreto sigue agarrando fuerza durante dias aunque por arriba ya se vea duro y seco. Meter peso antes es la forma mas facil de estrenar una entrada nueva con una grieta. Al terminar te decimos la fecha exacta segun como venga el clima, porque el frio lo alarga.